Auch nach gründlicher Wäsche bleiben Kontaminationen im Lack zurück: eingebrannter Flugrost, Teerspritzer, Baumharz, Industriestaub oder Kalkränder. Spürbar wird das, wenn sich der Lack trotz Reinigung rau anfühlt.
Die Dekontamination erfolgt zweistufig: chemisch mit Flugrost- und Teerentferner, anschließend mechanisch mit Reinigungsknete, die verbliebene Partikel aus der Lackoberfläche zieht. Erst danach ist der Lack wirklich glatt und sauber.
Dieser Schritt ist Pflicht vor jeder Politur und Versiegelung: Eingeschlossene Partikel würden beim Polieren Kratzer verursachen und die Haftung jeder Beschichtung verschlechtern.